Uutiset - E -Lite LED Street Light Design & Solution

2021-2022 LED-katuvalon hallitus

Tienvalaistus ei vain tuo merkittäviä turvallisuusetuja, vaan se vie myös suuren osan infrastruktuurioperaatioiden budjetista. Sosiaalisen kehityksen myötä teiden valaistus sisältyy katuvalaistukseen/risteysvalaistukseen/moottoritiehovalaistukseen/neliövalaistukseen/korkean navan valaistukseen/kävelytievalaistukseen ja niin edelleen.

Vuodesta 2021 lähtien E-Lite Company osallistui aktiivisesti Lähi-itään Government Road -tarjousprojektista ja kilpaili kansainvälisen yritysten (kuten GE, Philips, Schreder) kanssa. Tien simulaatiosta tuotekehitykseen, tuotesertifiointiin ja jatkuvaan näytteen testaukseen, kun pätevät katuvalot tyytyväiset Kuwaitin hallitukselle ja urakoitsijoille. Lopulta voitimme projektit.

Projektin yhteenveto: Lähi -itä LED Street Light Tarjouksesta

Tuotteet: 12m ja 10m ja 8m ja 6m valopylväät LED Street Lighting -valaisimille

Ensimmäinen askel:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Yhteensä 70 000 kappaletta

Toinen vaihe:

220W / 120W / 70W / 50W Street Luminnaires Yhteensä 100 000 kappaletta

LED: Philips valaisee 5050, keksintöjen ohjain, tehokkuus 150Lm/W

Takuu: 10 vuoden takuu.

Sertifikaatti: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SALT SPRATE 3G Värähtely ...

Keskeiset tekijät, jotka on otettava huomioon kadunvalaistuksen suunnittelussa

Tärkeimmät tekijät, joihin meidän pitäisi kiinnittää huomiota?

Katuvalaistuksen arvioinnin indikaattorit sisältävät keskimääräisen tien luminanssi Lav (tien keskimääräinen valaistus, tien minimivalaistus), kirkkauden tasaisuus, pitkittäisyhdistelmä, häikäisy, ympäristösuhde SR, värisäiliön indeksi ja visuaalinen indusointi. Joten nämä ovat kohtia, joihin meidän on kiinnitettävä huomiota tekemälläkatuvalaistussuunnittelu.

Keskimääräinen tien luminance lav CD/M

Tien luminanssi on mitta tien näkyvyydestä. Se on tärkein tekijä, joka vaikuttaa, voidaanko este nähdä, ja se perustuu periaatteeseen, jonka mukaan tie on valaiseva tarpeeksi nähdäksesi esteen ääriviivat. Kirkkaus (tien luminanssi) riippuu valaisimen valon jakautumisesta, valaisimen luumenin ulostulosta, katuvalaistuksen asennussuunnittelusta ja tienpinnan heijastavista ominaisuuksista. Mitä korkeampi kirkkaus on, sitä parempi valaistusvaikutus. Valaistusluokan standardien mukaan Lav on välillä 0,3-2,0 CD/m2.

Yhtenäisyys

Yhdenmukaisuus on indeksi valon jakautumisen yhdenmukaisuuden mittaamiseksi tiellä, joka voidaan ilmaista kokonaisuutenayhtenäisyys(U0) ja pitkittäistutkimus (UI).

Katuvalaistuslaitosten on määritettävä sallittu ero vähimmäisvakuuden ja tien keskimääräisen kirkkauden välillä, toisin sanoen yleisen kirkkauden yhtenäisyyden, joka on määritelty minimin kirkkauden suhteeksi tien keskimääräiseen kirkkauteen. Hyvä yleinen yhtenäisyys varmistaa, että kaikki tiellä olevat kohdat ja esineet ovat riittävän valaistuja kuljettajan näkemiseksi. Tienvalaistusteollisuuden hyväksymä UO -arvo on 0,40.

Häikäisy

Halkaisu on sokea tunne, joka tapahtuu, kun valon kirkkaus ylittää ihmisen silmän sopeutumisen tason valoon. Se voi aiheuttaa epämukavuutta ja vähentää tien näkyvyyttä. Se mitataan kynnysarvolla (TI), mikä on kirkkauden prosentuaalinen kasvu, jota tarvitaan häikäisyn vaikutuksen kompensoimiseksi (ts. Tien, joka olisi yhtä näkyvissä ilman häikäisyä), jotta tietys Katuvalaistuksen häikäisyn alan standardi on 10–20%.

Tien keskimääräinen valaistus, tien minimivalaistus ja pystysuora valaistus

Kunkin pisteen valaistuksen keskiarvo mitataan tai lasketaan tiellä olevissa esiasetetuissa pisteissä CIE: n asiaankuuluvien määräysten mukaisesti. Moottoriajoneuvojen kaistojen valaistusvaatimukset perustuvat yleensä kirkkauteen, mutta jalkakäytävien valaistusvaatimukset perustuvat pääasiassa tienvalaistukseen. Se riippuuvalonjakeluLamppuista, lamppujen luumen -lähtö ja katuvalaistuksen asennussuunnittelu, mutta sillä on vähän tekemistä tien heijastusominaisuuksien kanssa. Valaistuksen yhtenäisyys UE (LMIN/LAV) tarvitsee myös huomiota jalkakäytävävalaistuksessa, se on vähimmäisvalaistuksen suhde tiellä olevaan keskimääräiseen valaistukseen. Yhdenmukaisuuden varmistamiseksi ylläpidon keskimääräisen valaistuksen todellinen arvo ei saa ylittää 1,5 -kertaisesti luokalle ilmoitettua arvoa.

Suhde (SR)

Keskimääräisen vaakasuuntaisen valaistuksen suhde viiden metrin leveällä alueella tien ulkopuolella keskimääräiseen vaakasuuntaiseen valaistukseen viereisellä 5 metrillä leveällä tiellä.TienvalaistusPitäisi vain valaise tietä, vaan myös viereistä aluetta, jotta autoilijat näkevät ympäröivät esineet ja ennakoida mahdollisia tien esteitä (esim. Jalankulkijat astuvat tielle). SR on tien kehän näkyvyys suhteessa itse päätielle. Valaistusteollisuuden standardien mukaan SR: n tulisi olla vähintään 0,50, koska tämä on ihanteellinen ja riittävä silmämajoituksen asianmukaiseen majoitukseen.